Etapa do Tour de 2026: a reconnascimento completo

170 km, 5400 m de D+, três passagens lendáriasEntre Bourg-d'Oisans e Alpe d'Huez, a etapa de 2026 do Tour leva os cicloesportivos de volta ao coração da Haute Montagne: extensão, dureza, altitude elevada e paisagens magníficas. Devido à queda de neve precoce no Galibier no final de outubro, não conseguimos fazer nenhuma reconnascimento de uma só vez logo após o curso ter sido anunciado. Mas nós passamos por essas routedezenas de vezes. Sabemos onde eles respiram, onde eles prendem você, onde eles elevam você. Aqui detalhamos o percurso da Etapa 2026 do Tour, quilômetro por quilômetro, para ajudar você a se preparar nas melhores condições possíveis. Vamos lá.

Por David Polveroni – Fotos: ©3bikes.fr, ©ASO, depositphotos.com

Uma música do Marmotte, mas versão ASO

Estávamos ansiosos por isso em frente às nossas telas nesta quinta-feira, 23 de outubroEste ano, poucas informações vazaram; às 11h, ainda havia muitas incógnitas. Então, veio o veredito: para alguns, o percurso da Etapa 2026 do Tour é... demasiado difícil ; para outros, marca o retorno de um evento autêntico e desafiador, digno do mito – um verdadeiro retorno à essência do cicloesporte. E como podemos duvidar disso? Com mais de 5.000 m de ganho de elevação positivo concentrado em 170 km, o percurso é extremamente semelhante ao lendário Marmotte… mas com o toque da organização ASO. Um percurso denso e esculpido, sem escapatória: o segtagnão, o verdadeiro.

Apenas 15 quilômetros separam Bourg-d'Oisans (a largada), aninhada no fundo do vale, de Alpe d'Huez (a chegada), situada em sua varanda ensolarada. 15 quilômetros e ainda um mundo inteiro : a do ciclismo, da história, do sofrimento e do mito.

Alpe d'Huez é a lenda do Tour : inaugurado em 1952 com a vitória de Fausto Coppi, tornou-se um símbolo com suas 21 curvas numeradas gravadas em memória do pelotão. O resort não sediava o Tour masculino desde 2022, quando Tom Pidcock venceu lá após uma descida antológica no Galibier. O Tour Feminino de 2023 escreveu sua própria história lá, com um mão a mão lendária pela vitória entre Katarzyna Niewiadoma e Demi Vollering, concluindo sua edição nestas pistas míticas.

O retorno do resort pela Etapa 2026 do Tour, portanto, assume uma ressonância especial. Desta vez, nada de subida clássica: o organizador escolheu a variante pelo Col de Sarenne, mais selvagem, mais crua, quase secreta. Uma forma indireta, mas respeitosa, de abordar a lenda da Marmota. Entre Bourg-d'Oisans, a histórica porta de entrada para as grandes etapas alpinas, e Alpe, a "ilha ao sol", esta rota marca uma verdadeira peregrinação ciclística. Um compêndio de história, beleza e desafio pessoal.

Assim como a famosa Marmota, seu dia de segunda-feira altatagO Tour Stage de 2026 será escrito em três atos, com as lendárias subidas da Croix de Fer, do Galibier e sua passarela Télégraphe, e Sarenne antes de chegar ao resort Alpe d'Huez. Três gigantes que não devem ser subestimados.

O Col de la Croix de Fer: aquecimento

Altitude: 2.067 m – 29 km – 1.600 m D+ – gradiente médio 5,2%

A partida é, como para a Marmotte, na D1091, esta ampla artéria alpina capaz de absorver as sucessivas ondas de ciclistas que partem neste domingo, 19 de julho. Os primeiros quilômetros passam rapidamente, levados pela emoção da largada e pelas longas retas do vale. Após cerca de 7 km, é preciso virar à direita em Rochetaillée: primeiro ponto de atenção, pois a velocidade permanece alta neste ponto. Entra-se então no vale de Eau d'Olle e na comuna de Allemont, cujo asfalto, recentemente recapeado, oferece um passeio perfeito. Na saída da vila, uma placa anuncia a cor: "Col de la Croix de Fer: 29 km". Uma primeira rampa em forma de S permite a passagem sobre a barragem de Verney. Depois, por dois a três quilômetros, a route segue ao longo do lago em um trecho plano, antes de deixar a subida de Vaujany à direita. Uma curta descida e você chega ao verdadeiro passo.

A Croix de Fer é uma subida com personalidade. Se suas pernas forem fortes, pode ser um verdadeiro prazer; se não, rapidamente se transforma em tortura. Ao longo de quase 29 km, ela tem de tudo: rampas brutais, planos enganosos, descidas que quebram o ritmo, reinícios incessantesAs inclinações variam de -12% a +14%, dificultando a leitura da passagem. Ela pode ser dividida em três seções:

1. A subida para Rivier-d'Allemont : a primeira parte é irregular: uma rampa de quase 10% no início, seguida por trechos planos que reduzem a inclinação média para cerca de 7%. Os últimos três quilômetros antes do Rivier são mais sustentados, geralmente em torno de 9 a 10% após o pequeno vilarejo de Articol. É geralmente aqui que os primeiros grupos se formam e os mais ambiciosos começam a "estragar". Para os demais, a palavra de ordem continua simples: se virar e comer. Um pequeno trecho plano permite recuperar o fôlego antes de uma curta descida com curvas fechadas – cinco grampos de cabelo – que leva ao próximo trecho.
2. A seção central até a barragem Grand'Maison :Aqui, a inclinação começa a subir desde o início: um trecho muito íngreme, entre 12% e 14%, ao longo de 300 a 400 metros. Este é provavelmente o trecho mais difícil de toda a Etapa do Tour. Depois de passar por esta "parede", chega-se à route reconconstruído após o deslizamento de terra de 1989. A inclinação continua exigente, a velocidade diminui, a montanhatagnão aperta. O route atravessa a montanhatagnão; aos poucos, surge a barragem Grand'Maison – segundo marco a quase 1.700 m de altitude, já um grande passo dado. route Em seguida, segue ao longo do lago em um trecho ondulado (4 a 6%), ideal para recuperação... ou para recolocar o equipamento. Cuidado com o vento: esta área costuma ser exposta. Por experiência, o vento contrário aqui costuma se estender até o vale Maurienne e até o Galibier, mas oferece um retorno favorável na descida de Lautaret.
3. A seção do cume até a própria passagem. Faltam então cerca de 6 km para chegar à Croix de Fer. A percentagemtagElas se tornam mais razoáveis, entre 5 e 7%, mas a altitude é sentida. O cenário muda: você deixa a mata para ir para pastagens de altitude, com o Lago Grand'Maison abaixo e as Trois Aiguilles d'Arves como pano de fundo. Dois quilômetros antes do cume, você deixa o Col du Glandon à esquerda, antes das últimas curvas abertas em direção à cruz do cume. Aqui, é difícil não olhar para cima: é um dos panoramas mais bonitos dos Alpes Franceses. Para os ciclistas que não querem ganhar tempo, uma parada para fotos é obrigatória.

Em resumo, A Croix de Fer é uma passagem longa, irregular, exigente, mas esplêndida. Isso define o tom de toda esta etapa do Tour: administre, antecipe-se, salve-se. No topo, aceite o fato de que você terá que conseguir escalar o dobro disso antes do final do dia. O bom conselho? Nunca entre no vermelho, exceto talvez no final de cada seção, para recomeçar sem explodir. O resto é lucidez, ritmo e muita humildade – como sempre na minhatagnão, mas muito mais este ano.

Da Croix de Fer ao Galibier: entre a vigilância e a grandeza

A descida até Saint-Jean-de-Maurienne é feita em três etapas, com apenas uma regra: cautelaA descida do Col de la Croix de Fer é dividida em três partes distintas, cada uma com suas armadilhas e nuances:

1. Os primeiros 7 quilômetros até Saint-Sorlin-d'Arves : um trecho sinuoso de aproximadamente 7 km. O route ventos fortes sem vegetação, a visibilidade é excelente e as curvas se sucedem com ritmo. A superfície deve ser refeita antes do verão, espero, especialmente na travessia da vila, onde cortes significativos no asfalto tornam certas passagens perigosas. A inclinação é constante, o cenário magnífico, mas é uma descida em que é preciso controlar a velocidade.
2. O trecho intermediário: de Saint-Sorlin a Combe BérardDepois de Saint-Sorlin, entramos em um trecho mais ondulado. Este é o local ideal para abastecer-se de água na fonte localizada em frente à prefeitura, antes de embarcar em um trecho mais reto. Deixamos o cruzamento do Col du Mollard à direita e a estrada se estreita ligeiramente. Alguns metros de subida nos permitem atravessar um pequeno túnel, curto, sem necessidade de iluminação, mas que se abre em uma curva fechada. Atrás, abre-se a descida do Combe Bérard: uma longa e fluida fita, conhecida por aqueles que subiram esta encosta durante a Etapa 2022 do Tour. Nada de perigoso aqui, mas ainda assim é preciso vigilância. route incentiva o relançamento, erroneamente. Serenidade é a palavra-chave.
3. O último trecho: em direção a Saint-Jean-de-MaurienneUma curta subida quebra o ritmo: sem grandes dificuldades, mas às vezes é preciso voltar à coroa pequena para manter a flexibilidade. Atrás, vem o grande mergulho final em direção a Saint-Jean-de-Maurienne: uma descida rápida e fluida, com uma única curva fechada, onde as velocidades ultrapassam facilmente os 70 km/h. O perigo aqui é o excesso de confiança.. Mantenha as mãos nas galinhas, com os olhos bem à frente. Na parte inferior, otagnão desaparece, o vale se abre.

Começa então um trecho de vale de 13 km, uma subida suave que leva a Saint-Michel-de-Maurienne. Esta é a única fase de transição real do dia. A palavra de ordem é simples: reabastecimento e regeneração. Beba, coma, relaxe os ombros, gire as pernas. 83 km no relógio, mas a metade do caminho ainda não foi alcançada. Faltam 12 km e você pode estimar seu tempo total para a etapa do Tour.

A travessia de Saint-Michel-de-Maurienne marca o início de um novo capítulo. Deixamos o vale de mesmo nome, cruzamos a ponte sobre o Arco e é hora de encarar os 12 km do Col du Télégraphe.

O Col du Télégraphe: a plataforma de lançamento

O Télégraphe é uma passagem de pedestres. Uma subida intermediária, certamente, mas que determina tudo o que vem a seguir. Pode ser dividida em duas seções:

1. 8 km de declive variando entre 6 e 8,5%, até o cruzamento em direção a Valmeinier
2. Depois um trecho plano, seguido de 3,5 km de terreno ondulado, entre 4,5 e 7%, um tom abaixo.

É aqui que muitas vezes o corpo teste: pernas ainda quentes, cabeça já no GalibierO último quilômetro tem vista para o vale Maurienne e oferece esta sensação única de sair da planície para encontrar a montanhatagMas não se engane: O Telegraph é apenas um prólogo. É a plataforma de lançamento do passo que construiu a lenda do Tour… Observe que há um ponto de água no cume.

O Col du Galibier: o altar do ciclismo

Altitude: 2.642 m – 34 km de Saint-Michel-de-Maurienne (17 de Valloire) – 1.924 m D+ – gradiente médio 5,5%

O Gigante dos Alpes. Após a curta descida do Télégraphe, atravessamos Valloire, seus pequenos paralelepípedos, sua atmosfera monstruosatagSe as vibrações já lhe parecem desconfortáveis, isso não é um bom sinal: significa que o corpo já começou a cansar. E É aqui que tudo realmente começa.

Um passe novamente em três partes:

1. a definição route : saída de ValloireUma primeira rampa curta, mas brutal: 1 km a quase 10% de inclinação, até o vilarejo de Verney. A atmosfera ainda é de "resort", mas a subida é penosa. O contraste com a descida anterior é severo, e os quilômetros começam a cobrar seu preço. Um trecho plano de 2 km permite que você recupere o fôlego antes de encarar o próximo trecho.
2. A seção central até o Plano LachatEste é o coração do passo, o mais estratégico. Um trecho longo e irregular, exposto ao vento, com uma inclinação média entre 6 e 8%. Se o vento estiver favorável, a tentação de forçar a subida muito cedo é grande; se estiver contrário, você esgota suas forças lutando. Em ambos os casos, a regra é a mesma: mantenha a cabeça fria. Esta seção é o momento chave da Etapa do Tour: aquele que dita o que restará para a final.
3. O final: o mon altotagnu. Passado o Plano Lachat, o cenário muda repentinamente. O route serpenteia por um circo de rochas e silêncio. Viramos à direita após um curto trecho plano: é aqui que a verdadeira batalha começa. Faltam 8 km para o cume, com média entre 7 e 8,5%, pontuados por algumas pausas nas curvas fechadas. Chega então o último quilômetro, depois do túnel de Galibier: 10% constantes, o ar rarefeito, falta de ar. A lucidez vacila. É o reino da lentidão, do cálculo, da sobrevivência..

Primeiro amadeirado, depois mineral, finalmente lunar, o Galibier concentra tudo o que a alta montanhatagnão tem nada grande e ásperoOs mais fortes escalam em 1h45 a 2h, os outros perseveram, com os olhos fixos nas neves eternas. Cada curva carrega o peso de um século de ciclismo: Coppi, Bahamontes, Pantani, Pidcock... E quando a inclinação do cume se aproxima, a fadiga se dissolve em uma estranha clareza. A vista do Meije, a luz branca, o silêncio. Meutagaqui, não dá presentes, mas oferece um momento raro: o de tocar o céu.

De Galibier à barragem de Chambon: o penúltimo capítulo

Ao chegar ao cume do Galibier, você entra em outro mundo.O silêncio, a luz forte, o Meije estendendo-se até o horizonte: é um dos panoramas mais belos dos Alpes, mas também um dos mais desafiadores. A descida até o Passo Lautaret é inicialmente estreita, íngreme, frequentemente varrida pelo vento. route serpenteia por uma paisagem lunar, sem árvores ou pontos de referência, e a inclinação frequentemente ultrapassa 10%. O primeiro quilômetro exige humildade e lucidez. Mãos na base do guidão, olhar para a frente, especialmente se a temperatura estiver baixa: Aqui, mesmo no dia 19 de julho, você pode encontrar bancos de neve. Após o túnel de Galibier, o route alarga-se e o asfalto melhora. As trajetórias tornam-se mais suaves, mas a velocidade sobe rapidamente: 70 km/h não é incomum. O Lautaret se aproxima, e com ele, a promessa de um respiro.

De Lautaret a Chambon, é então a armadilha da falsa descida plana. A partir do passo Lautaret (2058 m), esqueçamos Briançon à esquerda para o route que mergulha para a direita por um longo tempo em direção ao vale Romanche. Cerca de vinte quilômetros com um perfil descendente, mas onde é preciso pedalar quase sem parar. Quem souber se abrigar em grupo economizará forças preciosas; quem ficar sozinho se esgotará lentamente. uma fase de corrida aparentemente “fácil”, mas que devora as pernasOs mais lúcidos aproveitarão esse momento para comer, se hidratar e descansar a mente antes da subida final. O calor pode ser forte, principalmente se o vento estiver contra.

Neste ponto, o odômetro marca mais de 125 km, e as pernas não estão mais leves. Assim que você sair de Lautaret, o route Abre-se e convida a recomeçar. Mas o vento sopra com frequência aqui, especialmente nas longas retas do Col du Lautaret a Villar-d'Arêne, depois de La Grave ao túnel de Chambon. Se o vento estiver desfavorável, o progresso torna-se lento, quase frustrante. As pernas parecem vazias, e mesmo assim o velocímetro mostra apenas uma inclinação de 2 ou 3% para a descida.

Armadilha clássica: você pensa que está "descendo", mas está exausto tentando manter a velocidade da corrida. A estrada é larga, bem conservada, com alguns túneis e galerias onde a luz muda repentinamente. Recomenda-se a utilização de iluminação a bordo, mesmo que seja apenas por segurança. Há poucas curvas, mas a vigilância ainda é necessária mesmo durante a Etapa, onde o route é fechado e, portanto, seguro para todos os participantes. A paisagem, no entanto, continua suntuosa. : o Meije à esquerda, suspenso acima do vale, como um cenário de filme.

Passado La Grave, o route corre ao longo do Rio Romanche até o túnel Chambon, a uma altitude de cerca de 1.000 m. É um trecho enganosamente tranquilo: o gradiente está subindo ligeiramente novamente, entre 2 e 4%, por algumas centenas de metros. É o tipo de ladeira que não diz o nome, mas onde os watts se dissipam diante dos seus olhos. As pernas, geladas pela descida, vão ficando cada vez mais pesadas.

A barragem de Chambon marca um avanço : aqui o vale se fecha e a porta para o ato final se abre. O lago, muitas vezes de um azul profundo, esconde sob sua superfície o silêncio dos esforços passados. É um lugar ao mesmo tempo relaxante e perturbador: sabemos que, ao virar à direita, deixamos a segurança do vale para mergulhar de volta na montanha.tagne. Esta curva em direção ao Col de Sarenne é um símbolo: é a da escolha. Em frente, o route desce em direção a Bourg-d'Oisans. À direita, começa a última batalha.

Resumindo: gestão e lucidez antes de Sarenne. É preciso repetir: Esta transição não é um descanso, é uma armadilha psicológica. Quem perde a concentração muitas vezes perde tudo. Quem pedala com inteligência, reabastecendo e controlando o ritmo, será quem ainda terá um brilho nos olhos na chegada. Nesse ponto, o hodômetro marca cerca de 150 km e mais de 4.000 m de ganho de altitude. O cansaço se instalou, mas o dia está longe de terminar. route aumenta bruscamente assim que você sai do túnel, e muitos ficarão presos pela ilusão de um simples final. A verdade é que faltam quase 25 quilômetros para o fim, sendo 12,8 km de subida com declive médio superior a 7%..

O Col de Sarenne: o lado oculto do Alpe d'Huez

Altitude: 1.999 m – 12,8 km – gradiente médio 7,3% – máximo 13%

Sarenne é um final audacioso, escolhido pelos organizadores. Sem subida pelas lendárias 21 curvas este ano: a ASO optou por inovar, oferecendo a descida pelo Col de Sarenne, no lado de Ferrand. É uma escolha ousada, assim como esta edição: une route estreito, áspero, granulado, esculpido na montanhatagneAqui, não há torcidas animadas, nem curvas famosas: apenas o som do vento, a respiração dos ciclistas e, às vezes, algumas manadas. Um final à moda antiga, autêntico e sem rodeios. E desde a primeira rampa, o tom está dado: 1,5 km entre 10 e 12%, sem restrições. Após mais de 4.000 m de ganho de elevação já percorridos, esta transição é de uma brutalidade rara. Sem falso plano, sem aquecimento: a rampa ataca desde o início. É, para muitos, a "parede mental" da etapa.

O Col de Sarenne tem 950 m de ganho de elevação ao longo de 10,5 km, sem interrupção. Mas os números não contam toda a história: é um pescoço irregular, vivo e imprevisível. A porcentagemtagAs inclinações variam sem lógica aparente, oscilando entre 8 e 11%. O asfalto, por vezes áspero, absorve energia. O vento, muitas vezes caprichoso, chega sem aviso no trecho do cume para te prender ao chão. route se presente. A primeira metade serpenteia por um desfiladeiro profundo, fresco e silencioso. Então, o route sobe e se abre para os pastos da montanha passando por Clavans le Bas: a luz muda, a respiração fica curta, os 2000 m não estão tão longe.

O passo Sarenne sobe-se tanto com a cabeça como com as pernasCom o cansaço acumulado e o asfalto degradado, tudo te leva a desistir. Então, é preciso olhar para cima e contemplar. Mas é justamente aqui que a sua memória da Etapa do Tour será forjada. A etapa do Tour com o maior ganho de elevação desde sua criação em 1993! O desafio!

Meutagne teste, então, recompensa. Tenha cuidado, porém, com o tempo, que é sempre incerto nesta altitude. Não é incomum que o passo fique nublado no final da tarde. Lembramos da nossa participação em um Vaujany (final de junho) atravessado sob nevascas, com os rostos chicoteados, os dedos congelados nos freios, com patins. O passo de Sarenne não perdoa imprudências. Mesmo em julho, o segtagnão impõe suas leis.

Chegando ao Alpe d'Huez: o último suspiro

Depois de cruzar o passo, haverá uma curta descida técnica de 2 km, que é muito complicada hoje, depois uma subida de 1 km até o altiporto, que definirá sua classificação e suas pernas. Ao contrário dos profissionais, os cicloesportivos não chegarão ao pé de galinha para pegar as três últimas curvas da subida clássicaA chegada será logo após o altiporto, após uma curta descida de 1 km que leva à Avenida Rif Nel, o ponto final desta edição. Uma questão de logística, mas que não muda o essencial: a linha está lá, o símbolo também.

Uma diferença enganosa de altitude, um palco extraordinário

Do nosso ponto de vista, o ganho de elevação total anunciado está ligeiramente superestimado. Os dados comunicados pela ASO, aproximadamente 5400 m D+, não levam em consideração túneis ou mudanças intermediárias de elevação. Se as diferentes Aplicativos Estimamos que o percurso tenha mais de 5400 m de ganho de elevação cumulativo, mas achamos que estamos mais perto de 5000 m. Isso já é um grande desafio. Resumindo, uma etapa de turismo tradicional... um dia em que a vitória não será sobre cruzar a linha primeiro, mas simplesmente cruzá-la.

Esta edição de 2026 renova a tradição: a das longas etapas alpinas onde a gestão do próprio potencial tem prioridade. Um teste de resistência total, tanto física quanto mental, projetado para ciclistas que amam a montanhatagne. Porque cuidado, nós nos repetimos, mas aquitagnão pode ser domado. A Croix de Fer, o Galibier, o Alpe d'Huez: são três nomes, três gigantes, três passos rumo à lenda.

Nosso conselho: lucidez acima de tudo

Não seja muito ambiciosoSe você tiver alguma dúvida sobre sua capacidade de encontrar tempo para treinar adequadamente, siga em frente e escolha o'Palco Ventoux'. Esta edição de 2026 acrescenta quase 1000 m de ganho de elevação e cerca de trinta quilômetros em comparação com as últimas edições.. Além da altitude e da extensão dos desfiladeiros. É um passo à frente!

Pergunte-se honestamente como você acabou La Plagne Em 2025: se fosse mental, se as pernas estivessem implorando por misericórdia, então esta fase poderia te causar nojo. Saber como controlar o ego também é importante.

O Galibier e o Sarenne não perdoam o despreparo - aqui, o montagnão decide. A chave é a gestão : aprender a escalar por muito tempo sem explodir, a comer corretamente, a manter a lucidez quando tudo aperta.

E para isso, só podemos encorajá-lo a buscar o apoio de especialistas em treinamento. Quanto a mim, você pode encontrar os planos de treinamento que escrevi para a ASO e dicas de preparação para o inverno aqui. link. A preparação começa agora!

Boa preparação a todos e não hesitem em fazer suas perguntas nos comentários!

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